ליסינג פרטי או תפעולי – מה עדיף?
חברות הליסינג הן השחקניות המרכזיות בשוק הרכב הישראלי, אחראיות ליותר מ-70% ממסירות הרכבים החדשים בכל שנה וגורמים בעלי השפעה גדולה
ליסינג במימון מלא
בניגוד לעסקאות ליסינג תפעולי המאפשרות לארגונים וכיום גם ללקוחות פרטיים לקבל רכב חדש ובמודל של תשלומים חודשיים – ללא מקדמות
ליסינג
ליסינג מהווה שיטת מימון מקובלת מאוד בעולם, בעברית משמעות השם היא החכרה או שכר-מכר. בישראל המילה ליסינג מוכרת ורלבנטית בעיקר לשוק הרכב, כאשר זו השיטה הנפוצה והאטרקטיבית ביותר להענקת רכב צמוד לעובדים של חברות וארגונים במשק. כמו כן תחום הליסינג פונה ללקוחות פרטיים בצור שיטת מימון יעילה לרכישת רכב חדש. במהותה, שיטת הליסינג מאפשרת ללקוח לנהוג ברכב חדש ואיכותי,בלי צורך לגייס הון רב לצורך כך.
בשביל מה צריך ליסינג?
בתחום הרכב, ליסינג מאפשרת כאמור לנהוג ברכב חדיש ממגוון אדיר של דגמים וסוגים בלי הצורך לגיוס הון על מנת לרכוש ישירות את הרכב. עלויות הרכבים החדשים בישראל גבוהות מאוד בגלל מיסוי כבד, לכן שימוש בליסינג הוא פיתרון אידיאלי ופופולארי כל כך במגזר העסקי והפרטי כאחד. ישנם שני סוגים עיקריים של ליסינג לרכב בישראל, ליסינג תפעולי וליסינג מימוני. השיטה פועלת כך שחברת הליסינג רוכשת ישירות מהיבואנים מספר גבוה של רכבים מסוגים שונים, כך החברה מקבלת מחירים אטרקטיביים מאוד – ולכן יכולה להציע ללקוחותיה מחירים טובים.
תקופת ליסינג מוגדרת מראש והיא לרוב עומדת על כמה שנים, 2-5 שנים במימוני ו-3-5 שנים בתפעולי. הלקוח משלם מדי חודש לחברת הליסינג על השימוש ברכב וגם על חבילת שירותים מקיפה ואיכותית במקרה של ליסינג תפעולי. בהתאם לשיטת ההחכרה ורצון הלקוח, בסיום התקופה מחזירים את הרכב ומקבלים רכב חדש אחר או משלימים את הרכישה באמצעות תשלום סופי.
ליסינג תפעולי
ליסינג תפעולי היא השיטה היעילה, האטרקטיבית והפופולארית ביותר בישראל להחזקת ציי רכב לעובדים, בין אם מדובר על רכבים צמודים שמוענקים כהטבה או רכבים תפעוליים שמשמשים לעבודה השוטפת של הארגון. בפועל,רוב הרכבים החדשים שנוסעים על כבישי ישראל הם רכבי ליסינג תפעולי שחהנרכשים על ידי חברות ליסינג מהיבואנים, לכן גם אחוז ניכר מהרכבים המשומשים הם רכבי ליסינג בעברם. בשיטה נוחה זו משתמשות חברות במשק, עסקים בינוניים וקטנים, הצבא, משרדי ממשלה, שירות המדינה, ארגונים חברתיים וחינוכיים וגם לקוחות פרטיים במקרים מסוימים.
ליסינג תפעולי נקרא כך משום שבמסגרת תשלום חודשי שלרוב עומד על כמה אלפי ש"ח (בהתאם לסוג הרכב וחבילת השירות) הלקוח מקבל גם רכב חדש ואיכותי וגם את כל נושא התפעול והאחזקה של הרכב – נושאים שבאחריות חברת הליסינג. הנהג / החברה מקבלים את הרכב, ממלאים דלק ופשוט נוסעים – חברת הליסינג מטפלת בכל נושא הביטוחים, אגרות, טיפולי אחזקה, תיקונים, רכב חלופי, העברת טסט ואפילו החלפת גלגל ולקיחת הרכב לשטיפה. בשיטה זו של ליסינג תפעולי חברות חוסכות לעצמן את הצורך לנהל את האחזקה של צי הרכב, לעובד יש ראש שקט, הלקוחות חוסכים כסף ומשאבים על עיסוק לוגיסטי ברכבים והשירות נוח ביותר.
ליסינג מימוני
השיטה השנייה של שוק הליסינג הישראלי היא ליסינג מימוני, שיטה זו מיועדת במהותה למימון רכישת רכב חדש בצורה שונה מהלוואה רגילה והיא נפוצה ללקוחות פרטיים. במקרים רבים מאוד ליסינג מימוני הוא יותר זול ומשתלם כלכלית מכל פיתרון אחר של מימון לרכב.
בשיטה זו עליכם לדאוג בעצמכם לתחזוקת הרכב, תשלומי אגרות, ביצוע טסט (מבחן שנתי) וכן לביטוחים השונים – הכנסו לפרטים נוספים על ביטוח רכב
השיטה פועלת בשלושה שלבים, כאשר שווי הרכב ידוע מראש והמימון אינו כולל ריבית:
- משלמים מקדמה על הרכב, גובה המקדמה נע בין אלפי שקלים בודדים לעשרות אלפים – בהתאם ליכולת הלקוח.
- משלמים בכל חודש תשלום שיכול להיות נמוך מאוד ועד אלפי שקלים, המחיר הוא אחוז מסוים משווי הרכב ונקבע על פי בחירת הלקוח או חבילת ליסינג.
- משלמים תשלום סופי לרכישה והעברת הבעלות ללקוח או לחלופין מחזירים את הרכב ומתקדמים לרכב חדש אחר במודל תשלומים חודשיים דומה.
ליסינג היא שיטה אטרקטיבית מאוד, היא מציעה מימון יעיל וזול לרכישת רכבים חדשים ואת השיטה האופטימאלית עבור חברות לניהול רכבים צמודים לעובדים.